ミラクル♪

スゲーミラクルが起きました

Z33で一番気になっていたのが足回り・・・。

どうしても車高調が欲しくて欲しくて仕方なかったのだけど、

パーツの中でも高額商品だけに簡単には買えません

まだまだ先だなぁ～って思ってたのですが・・・

今日、某車雑誌を広げたらソコには何と自分の名前が！

実は少し前に車高調のモニターにダメ元で応募してたのですが

ソレに当選しちゃいました￥228,900-がタダっす

　　　　　　　

まぁモニターなんでインプレッション書かなきゃですけど

文章力ナイけど大丈夫か？？それだけが心配・・・。

何にしても早く装着したい

Ferrari Festival Japan 2008 ～ Ferrari Ｔrophy編 ～

Ferrari Festival Japan 2008レポも最後のネタです！
今回このイベントに行ったのはＦＸＸやＦ1を見たかった訳ではありません！！
もちろん、ギネスチャレンジでもございませーん( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)ｳﾝ♪
この「Ferrari Ｔrophy」が見たくて観覧に行きたい！と思ったのです。

　　　　　　　　　　
フェラーリがサーキットをマヂで攻める！こんな光景はココでしか見れない！
もし自分がお金持ちでフェラーリ持っててもサーキット走らせるかと言えば・・・
安易にウン！などと言える訳もなく、今回500台を越えるフェラーリが集まっても
レースに出るのは70台位とホント少数のオーナーさんだけ。
リスクを覚悟で愛車フェラーリを一番似合う「サーキットでガンガン走らせる！」
と言う粋でいなせなオーナーさん達あっての男気溢れるイベントなのです(＾▽＾)/
事実、このイベントに対するオーナーさん達の想いは1コーナーへの飛び込みに
その闘志と真剣さがヒシヒシと伝わって来てハンパナイ迫力でした！！
30台のフェラーリがフル加速からフルブレーキング！そして１コーナーをクリアして
行く姿にマヂで鳥肌が立ちまくりでした！w|;ﾟﾛﾟ|w ﾇｫｵｵｵｵ!!
ＦＳＷにこだまする甲高いエキゾーストノート！全開走行のフェラーリに釘付け！！
そんな中、やっぱりコノ車！！Ｆ40のマヂ走行は涙モノでした･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･　　　　
　　　　　　　　　　 　　　　

1コーナーの立ち上がりでブーストが掛かってからの加速なんてマヂスゲー！！
あのＦ40のフル加速を観れただけでホントに幸せでした(ﾟｰÅ) ﾎﾛﾘ
欲を言えばＦ40大好き人間としてはフェラーリトロフィに参戦しているもう1台！
有名な「イゴールカラー」のＦ40を観たかったのですが参戦されてませんでした！
と言いつつそのオーナーさんが今回はＦ50での参加だったのです！！
　　　　　　　　　　

コレまたサーキットを攻めるＦ50なんて観れるもんぢゃないのでラッキー！！
それにもう一台！エンツォ・フェラーリもこのトロフィーに参戦！！
　　　　　　　　　　

Ｆ40・Ｆ50・エンツォと言う３台のスペチアーレがレースを繰り広げると言う
それこそ夢の様な光景が目の前に広がっていたのですＯ(≧▽≦)Ｏ ﾜｰｲ♪
コースのあちこちで白熱するバトルが繰り広げられホントに凄いモノを見せて
くれたオーナーさん達に感謝の一言ですO(-人-)O ｱﾘｶﾞﾀﾔ･･
また機会があれば是非この熱い闘いとフェラーリのサーキット走行を見に行きたいッス！！

★優勝したＦ430ＧＴがＦ430ＣＨを1コーナーでインを突くシーン！！
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/hzzP2r2iRXU"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/hzzP2r2iRXU" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>

Ferrari Festival Japan 2008 ～ F1編 ～

今回のイベントでもう一つの目玉！F1走行です(ﾟдﾟ)(｡_｡)ｳﾝ!

　　　　　　　　
生で観るF1と言う事でやっぱり楽しみ(*"ー"*)ﾌﾌｯ♪
午前・午後の二回走行があったのだけど、午前はウエットコンディション。
まずはメインスタンドでストレートの速さを体感する事に！
ピットアウトし一周回り最終コーナーを立ち上がって来ると・・・

　　　　　　　　

超×100爆音を響かせ「あっ！」と言う間に飛んでった！ﾏｼﾞ? (ﾟ┏Д┓ﾟ ;)
ホント耳鳴りがして空気が動いてる感じ！！
ウエットコンディションにも関わらずコレですか？？
ドライだったらどんな風になるんだよぉ～～？と期待をしての午後の走行は
その願いが通じたのか晴れてくれ路面も乾き好条件になってくれた！
今度は1コーナーで観戦しそのブレーキングと立ち上がりを体感する事に！！
　　　　　　　　

そして富士の長いストレートをカッ飛んで来たF1が・・・(((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ
ってコノ瞬間「止まれんの？」って思う位ホント有り得ないスピード(ﾟдﾟ;) ﾇｵｫ!?
でも驚異的な減速をしたかと思うと1コーナーをクリアしまたまたフル加速！！
気付けば遙か彼方に消えて行っておりました(ﾉ*ﾟ▽ﾟ)ﾉ ｳｫｫｫｫｫﾝ
　　　　　　　　

テレビで観ていてもホント有り得ない挙動だと思ってましたが、
生で観ると更にスゲー！マヂあれはもう車ぢゃナイってレベル(ﾟдﾟ)(｡_｡)ｳﾝ!
これだけじっくりF1を観るチャンスもナイだけにちょっとお得でした！

★ホームストレートを駆け抜けるF1

★1コーナーへ飛び込むF1

Ferrari Festival Japan 2008 ～FXX編～

Ferrari Festival Japan 2008　FXX編です！

　　　　　　　　　

エンツォをベースに作られ世界に30台しか存在しない特殊なフェラーリ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BBFXX
その内の四台がこの日走行しました！（赤×2・白×1・黄×1）
滅多に観られるものではナイだけに興味津々！！

　　　　　　　　　

もの凄い爆音と共に富士のストレートを爆走してました

　　　　　　　　　

そして1コーナーでのブレーキングでローター真っ赤っか！w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　

このZENT　FXXは特に速かった様に思うのですが・・・。
プロのドライバーさんが乗っていたのでしょうか？？
ホントこれまた貴重な体験が出来楽しかったですヾ(=^▽^=)ノ

Ferrari Festival Japan 2008 ～Largest parade of Ferrari cars編～

超久し振りの更新になってしまいました・・・(-"-;A ...ｱｾｱｾ
何だかんだで忙しくなかなか多忙な日々を過ごすしていたのですが、
そんな中、富士スピードウェイに行って来ました！！

　　　　　　　　　

と言ってもサーキットデビューをする為ではありません(^▽^;)
憧れにして大好きなferrariが見れるコーンズ主催のイベント
「Ferrari Festival Japan 2008」を観て来ました！
http://www.ferrari-festival.jp/index.html
当日は色々な企画があったのですが、先ずは「Largest parade of Ferrari cars」から。
コレはイギリスシルバーストーンサーキットで385台が走ったと言うギネス記録を
ココ日本で破ってしまおうと言う壮大なチャレンジなのです！！
そして当日集まったフェラーリは新旧含め500台余りとか・・・
正にその光景は圧巻！どう言葉で表して良いか分からない位の絶景でした。

　　　　　　　　　

コレはグリッド上に４列で参加車両を列べてスタートする前の画像。
ホントに圧倒的過ぎて笑ってしまう光景です≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊ
　　　　　　　　　

そしてこれが走り出したところ。今度は２列になりサーキットを周回します。
最終的にはその車列が富士のコースを埋め尽くす状態になりました！！
ただ、車間距離が10ｍ以内とか3.2ｋｍ以上走るとかルールが存在する様です。
昨日のチャレンジがギネス記録として認められるか？？結果が楽しみです♪
ホントこんなに多くのferrariを目にする機会なんて滅多にナイので楽しかった！
スペチアーレと言われる288GTOや大好きF40にF50やエンツォも結構いました。
その中には超有名人アノA様のF40も・・・

　　　　　　　　　　

LM仕様がバッチリ決まっていてサイコーに格好良かったッス(*´ｪ`*)ﾎﾟｯ
今回生で見たいF40だったので嬉しかった♪

盗難対策！だめぢゃん！！

昨日誇らしげに書いてしまったセキュリティ・・・

今日は雨だったので車通勤をしようとセキュリティの解除ボタンをポチッ！

・・・シーンヌォッセキュリティ解除出来ねーぢゃん

何度ヤッテも電池替えてもウンともスンともねぇ

朝のクソ忙しい時にしかも雨の中だってのにどぅしたのか

結局原因が分からず仕方なく強制解除をする事に・・・

でもその強制解除をする為にはセキュリティがかかった状態でドアを

開けなきゃいけない・・・そう、音が鳴ってしまうんです

朝からご近所様に迷惑を掛けて申し訳ありませんでした

後から原因探らねば・・・

盗難対策！

Zを買うにあたってどうしても考慮しなきゃいけない問題があった

中古車と言えど社外ホイールやナビなどを装備しているZだけに心配。

私の住んでいる地域には某国籍の方々が多く住んでいるのだが・・・

何もその人達全てが悪いと言う訳ではない！日本人だって悪いヤツは

いるのだし全部が全部悪いとは思わないけど、自分の周りでも被害に

遭った友人が数人いるのです。ホイールが欲しいだけで車ごと盗んだり

ドアこじ開けてナビだけ盗んだり・・・一番酷いのは車を盗みパーツ全て

取り払って証拠隠滅に山の中で火を付けて燃やした例まである

日本の安全神話なんて既に存在しない世の中だけに、これからは

自己防衛あるのみ！って事で一応標準でイモビライザーやオプションの

盗難防止装置が付いていたがセキュリティを付ける事にしました

正直メーカーのは気休め程度にしかならないからと言っても社外の

セキュリティは超高価海外の有名どこのを付けようもんならスタートは

１０万オーバーからってのがフツーそんなの絶対に無理です

と言うことで国産ながら多機能でコストパフォーマンスに優れた物にした。

　　　　　　　　　　

http://www.j-e-s.co.jp/japanese/new_p900.html

他のメーカーより低価格ながらアンサーバックリモコンを標準装備！

他にもホイールの盗難に役立つ傾斜センサーやバックアップサイレンも

組み込まれていると言う超お得なモデルなのです

今のところ誤作動も無くすこぶる調子が良い

何たってセキュリティを掛けた時の「キュン」って音がたまらない

安くは無いけど安心を買うと思えば十分取付ける価値はあると思う

ヤフオクチューン ～シフトノブ～

納車から2ヶ月・・・その間休みが無かった事と自転車通勤の為に

あまり乗る機会も無かったZですが繁忙期を過ぎ余裕が出て来た

のでちょこちょこと車を自分好みにモディファイして行きたい

まずは簡単に交換出来るシフトノブ。自分でイジルのがやっぱ楽しい

と言ってもお金ナイので新品は買えず出来るだけ安価に・・・

って事でヤフオク大活躍のヤフオクチューンです

交換するシフトノブもヤフオクでGET！nismoのチタンシフトノブです。

　　　　　　　　　

http://www.poweraxel.com/nismo/news/news2002/n020033.html

冬冷たくて、夏は超熱くなる金属素材を買ってしまった

でもさわり心地は結構イィ感じだしデザインもシンプルで好きです

この製品はGT500に参戦している車両に付けられている物と同じ

デザインと取付方を採用しておりシフトノブ内部に挿入したスリーブに

シフトノブの上からネジを締め固定すると言う方式を採用してます。

先ずはノーマルのシフトノブを取り外します。

パイプレンチにタオルを巻き力一杯回せば取り外せます。

　　　　　　　　　　

ノーマルを外したらカラーとスリーブを取付ます。

　 　　　 　　　　　

そして最後にシフトノブを被せ上からネジを締め込み完成

　　　　　　　　　　

コレだけでも車内の雰囲気が変わりイィ感じです

重くなった分、シフトフィールも心なしか良くなった感じがします

テールランプ

関東で開催されていたオークションに出品されていたZ。

当然現車確認が出来なかったので頼りは出品シートのみ・・・。

まぁコレがオークションの辛いトコだけどそれは覚悟の上。

でも、外装に関しては塗装もキレイだしかなり満足

そして実際に車を見て気付いた嬉しい誤算もあった！！

初年度登録がH17年1月のコノ車は通常テールランプがコレ

　　　　　　　　

何て事ナイフツーの電球タイプです当然買ったZもこれだと

思っていたのだが、何と！後期用LEDが付いていたぁ～

　　　　　　　　

前オーナーが交換していたんですね

やっぱりLEDはカッコイィですコレだけでも左右で5万くらい？？

かなり嬉しい誤算でした

マフラー

スポーツカーにとって重要な要素・・・それは音

購入したZにも社外マフラーが取付られています

　　　　　　

マフラーメーカーとしては老舗に入るフジツボのレガリスRです。

http://www.fujitsubo.co.jp/prod_legalisR.html

メインパイプ：76.3φ-60.5φ　出口：117φの二本出しです。

音だけでなくステンレス素材を使う事で軽量化を図れたり、

排気の効率化が出来る事で出力UPを期待出来ます！

まぁ、NAなんでホント若干でしょうけど・・・

ところで、Zは意外と遮音性が良いのもあり正直言うとコイツは

大人し過ぎてちょっと物足りないんですよねぇ・・・

吹かせばそれなりにイィ音しますが、アイドリングなんてエンジン

掛かってるか分からない位に静かなんですよねぇ

大人なスポーツカーなので爆音とは言わないけれど、

もう少し官能的なイィ音にしたいと画策中なのでした・・・

社外ホイール

エアロに続いてコレまた購入の条件だった社外ホイール！！

やっぱりコレも純正なんかぢゃ乗ってられませーん

ホイールに関してもＺに付けるなら10本スポークがイィ

って思ってたら何とコレまた希望通りだったのです

コレが購入決定の重要な要素となった事は確かでした。

装着されているのはプロドライブのＧＣ-010Ｅです

18インチでブリティッシュ・ブラックと言う渋い感じの色です

http://www.prodrive-japan.com/products/gc_010e_forged/

　　　　　　

フロント18×8.5ＪでポテンザＲＥ040　225/45/18を履いてます。

　　　　　　

リア18×9.5ＪでポテンザＲＥ050Ａ　245/45/18と言うサイズです。

ホイール越しに見えるゴールドbremboキャリパーがカッコイィ

ＭＴが欲しかったし何よりbremboが装備されてるグレードが欲しくて

バージョンＳもしくはバージョンＳＴを捜してましたから

メッキキラキラでなく落ち着いた感じもＺのイメージに合ってると思う

ドレスアップの重要なポイントだけに満足してまーす

エアロパーツ

最初から絶対にノーマルで乗る気が無かったので中古で買う際、

条件にしていたのがエアロパーツを装着している事！！だったが

コレがやはりなかなか難しい装着していたとしてもソレが自分の

好みでなきゃ全く意味が無いのだから・・・でも本当に今回は

運良く自分の納得出来るエアロを装着していた車に出会えた

　　　　　　　　 

フロントは純正バンパーにそのまま取付けるリップスポイラー。

　　　　　　　　

Mine'sのカーボンリップスポイラーです！カーボンがキレイッス

http://www.mines-wave.com/

そしてそれ以外は全てnismoのエアロが組まれています！

　　　　　　　　

サイドステップ。純正交換タイプです。流れるシルエットがです！

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NISMO/Z/znismo_010.html

　　　　　　　　

リアアンダースポイラー。コレは純正バンパーに被せるだけのタイプ。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NISMO/Z/znismo_011.html

　　　　　　　　

そしてリアスポイラー。Ｚ33はノーマルだとリアの処理が迫力に欠けるし

なんか凄くアンバランスに見え好きではないのでこのパーツは絶対

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NISMO/Z/znismo_012.html

かと言ってＧＴウイングとかはイヤだったのでコレぐらいがベスト

意外と好きなリアスポイラーが少ないがnismo製はお気に入りです

フロントリップとそれ以外のエアロが違うメーカーですが、

全体的なバランスは凄くまとまっていて好みでした。

ヤンチャ過ぎず大人し過ぎずでイィ感じです

一応Ｚ33は大人のスポーツカーですから

Zキーホルダー

中古で買った車ですが、コレから自分色に染めて行く予定

そんなZ33を購入してから最初に買ったパーツ（！？）がコレ

　　　　　　　　

フロントフェンダー横にあるエンブレムをモチーフにしたキーホルダー

　　　　　　　　

こんな風に取付け部分が縮んだり

　　　　　　　　

延びたりします　　

　　　　　　　　

鍵を実際に付けるとこんな感じです気に言ってます

が、取付け部分が動き過ぎるのがちょっと難点かなぁ

買い換えで悩んだ ～Vol.3～

色々悩んでみたものの結局買い換え第一候補のフェアレディZに

落ち着いた。30超えてスポーツカーでもシルビアとかヤンチャな車

より大人な感じのフェアレディZがやっぱりカッコイィですからね

と言う事で車種は絞ったがその中でどんな車を選ぶか？これが重要。

知り合いのブローカーにオークションで捜して貰うのだが、自分の求める

条件を満たしている車両が出てくるかが一番の問題となる

今回自分が考えた条件は・・・

1）ブレンボブレーキが付いたバージョンS以上のグレード

2）どうせ改造するからエアロ＆社外ホイルが入った車

3）ナビゲーションが付いた車

4）エンジンまでは手を入れていない車

こんな感じでした。ノーマルぢゃ絶対に乗らないから最初からある程度

イジってある車の方が財布に優しいでもエンジンまで手を入れてると

後々色々とお金が掛かる事態になるのでソコまでしていない方が良い。

　　　　　　　　　

でもこんな条件を出していると当然エアロや社外ホイルが好みぢゃない

とか自分の希望に合った車両が限られる訳で・・・

気長にずっと待てるのは別にしてタイミングが相当重要だったのだけど、

運良く自分好みの車両が出てた！それがコノ車だったのです

　　　　　　　　　

そして商談落札を経て購入ところが車高はノーマルなんだけど

エアロが付いてるので陸送屋が搬送を渋る緊急事態になってしまい

結局自分で取りに行くのが一番安いので七光台までの旅となった

のですが、購入前に300ｋｍを超えるロングドライブが出来たので

それはそれで楽しかったです不眠ってのを除いては・・・

こうしてZライフが始まったのでした

買い換えで悩んだ ～Vol.2～

スポーツカーだけに的を絞って購入を考えている中でやはり

憧れの車として一度は乗ってみたいと思ったのがこの車・・・

　　　　　　　

そう！「HONDA　NSX」日本車で唯一スーパーカーと呼べる車

コレは本当にオーラがある特別な車だと思う

新車価格1,000万円越えは伊達ぢゃナイ性能を誇ります

もちろん中古車価格も驚きの値段・・・

程度の良い物はやはり500万円を切ってこないばかりか、

15年落ち10万キロオーバーでも300万円とかフツーです

加えて外車のスーパーカーに比べて格段に維持費が安いと言っても

万一その自慢のアルミボディを傷つけたりでもしたら・・・

予算内で買えたとしてもその後乗ることを考えるとやはり怖い。

庶民にはやはり手を出しにくい車なので断念しました

買い換えで悩んだ！

始めは何となくだった車の買い換え案・・・。

フツーにセレナを車検通す気マンマンだったが何故か

買い換えを決意しておりました・・・で、何を買うか？

一応大本命はフェアレディZだったが他にも悩んだのがR32でした。

第2世代GT-Rの幕開けを告げた名車ですね

　　　　　　

友人の兄のR32に乗った時は本当に衝撃を受けました

そのスタイリングも歴代GT-Rの中ではピカイチだと思います

言わずと知れた名機RB26搭載の国産NO.1スポーツカーです！

　　　　　　

ただ、発売が平成元年からとすでに20年近く経つ車。

そのスタイリングに古さを感じる訳ではないが年相応の

へたりが顕著に出て来ている。それ故、手を加えなければ

ならないし程度が良い物だとその人気から高額で取引

されており簡単に手を出せる代物でないのも事実・・・。

結局、買ってからの事を考えR32は見送りました

買ってしまった・・・

年度末の多忙さも一段落し先週やっと午後から休みを貰えた

そして密かに購入していた車に初めて昼間乗った気がする・・・

その車とは「フェアレディZ（Z33）」です

　　　　　　　　

先月、陸送で来るはずが車高が低くて積車に乗せられないと言う

緊急事態により急遽自分達で引き取りに行き初めて現車と出会った

瞬間の写真ですこの時は本当に本当に嬉しかった

http://killer-net.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/post_91d4.html

それから10日後くらいに納車となったのだけど、仕事が忙しく休みがナイ

のと自転車通勤に切り替えた為、車を運転する機会が全く無かった

つーか日の光の下で見ることすら無かったのがホント辛かった

思えば中学生の時、友人の兄さんが買ったR32に一目惚れしてから

スポーツカーが欲しかったが、車を持てる年になると流行に流されて

ミニバンに浮気・・・いつかはスポーツカーに！と思っていたのだが

デビュー当時からそのスタイリングに一目惚れしていたZ33を本当に

買う日が来るなんて思わなかったッス

コレから楽しいZライフが始まると思うとホントに楽しみです